Revestimiento de frenos BMW adentro

Función de codificación admitida por la herramienta de diagnóstico BimCOM www.obdtester.com/bimcom

Procedimiento de ajuste de frenos (módulo DSC/ABS)

Qué hace

• Prepara nuevas pastillas de freno y rotores para un rendimiento óptimo.
• Automatiza el proceso de asentamiento (quemado de frenos) a través de la unidad DSC
• Aplica ciclos controlados de presión de freno para lograr la formación correcta de la superficie de fricción.
• Reduce el riesgo de desgaste de los frenos, vibración y depósitos desiguales de las pastillas.

Por qué se usa

• Garantiza la máxima eficiencia de frenado después del servicio de frenos.
• Previene el acristalamiento del rotor y los puntos calientes.
• Garantiza que el sistema DSC/ABS reciba características consistentes de presión de freno después del reemplazo de componentes

Condiciones que se deben cumplir antes de comenzar

• El vehículo debe estar en una superficie nivelada.
• El voltaje de la batería debe ser estable (se recomienda conectar el cargador)
• No hay frenos activos ni fallos DSC almacenados en la unidad de control.
• Las pastillas y/o rotores de freno deben haber sido reemplazados recientemente.
• El sistema de frenos debe estar completamente purgado y libre de aire.
• El aire residual en el sistema puede causar fluctuaciones de presión
• El freno de mano debe estar quitado
• El conductor debe estar preparado para seguir las instrucciones de conducción (si así lo requiere el modelo)

Cuando se requiere el trámite

• Reemplazo de pastillas de freno (delanteras o traseras)
• Reemplazo de rotores de freno.
• Instalación de componentes de frenos de alto rendimiento o no OEM
• Después del servicio hidráulico del freno.
• Las características de la fuerza de frenado pueden diferir de la calibración anterior

Qué sucede durante el procedimiento

• El módulo DSC aplica una serie de pulsos de presión de freno controlados
• Las almohadillas y los rotores se calientan gradualmente hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento óptima.
• El recubrimiento de fricción se transfiere uniformemente a los rotores.
• Monitores del sistema:
• Presión de freno
• Tendencia de temperatura
• Consistencia del pedal
• Comportamiento de asentamiento de pastillas y rotores

Si no se realiza el procedimiento de asentamiento

• Reducción del rendimiento de frenado inicial
• Mayor distancia de frenado
• Mayor probabilidad de que los frenos se desvanezcan bajo carga
• Transferencia desigual del material de la pastilla que causa vibraciones o trepidaciones
• Frenos ruidosos debido a una mala adaptación de la superficie
• DSC/ABS puede reaccionar de manera inconsistente hasta que las pastillas se asienten por completo

Recomendaciones posteriores al procedimiento

• Evite frenar bruscamente hasta que el sistema confirme la finalización.
• No mantenga el pedal del freno completamente aplicado cuando esté parado.
• Permita que los frenos se enfríen gradualmente después de los ciclos de reposo
• El enfriamiento rápido puede causar distorsión del rotor

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