Inmovilizador BMW
Funciones de codificación admitidas por la herramienta de diagnóstico BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Abreviaturas
DME=Electrónica de motores digitales
DDE=Electrónica diésel digital
EWS=Protección electrónica de alejamiento
CAS=Sistema de acceso al coche (inmovilizador)
- DME/DDE y EWS ECU
- EWS2
- EWS3
- EWS3D
- DME/DDE y CAS ECU
Dos valores, uno fijo y otro móvil. La codificación debe realizarse en la ECU del motor (DME/DDE) y del inmovilizador al mismo tiempo; de lo contrario, el inmovilizador no permitirá el arranque.
La sincronización incorrecta generalmente genera el DTC "2737 Protección contra manipulación EWS"
Sincronización de código variable
Qué hace
- Resincroniza el código rodante entre:
- Transpondedor clave
- Módulo inmovilizador (EWS/CAS)
- Unidad de control del motor (DME/DDE)
- Restaura la comunicación cuando los códigos no están sincronizados
- Permite la autorización adecuada de arranque del motor.
Por qué es necesario
- Los códigos rodantes pueden desincronizarse después de:
- Eventos de batería baja
- Reemplazo de batería
- Almacenamiento a largo plazo
- Arranques defectuosos o señal de tecla débil
- Cuando no está sincronizado:
- El motor gira pero no arranca.
- Puede aparecer una advertencia de inmovilizador
Condiciones que deben cumplirse
- La batería de la llave debe ser funcional y detectable.
- No hay fallas de comunicación activas de EWS/CAS
- EWS/CAS y DME/DDE deben coincidir como un par válido
- Voltaje estable del vehículo (se recomienda cargador)
- Anillo de antena funcional
Cuando se utiliza la sincronización
- Después del reemplazo de la llave
- Después del reemplazo de CAS/EWS o DME/DDE (cuando ya coinciden)
- Después de reparar problemas de cableado del inmovilizador
- Cuando ocurre “arranque sin arranque” debido al bloqueo del inmovilizador
Qué sucede durante el procedimiento
- La herramienta de diagnóstico solicita una nueva alineación del código variable
- Cambio de inmovilizador y ECU del motor:
- Códigos variables actuales
- Datos de clave secreta
- Contadores de sincronización
- Ambos módulos almacenan códigos coincidentes actualizados
Si no se realiza el procedimiento
- Es posible que el motor no arranque
- La autorización clave puede fallar de forma intermitente
- Las fallas del inmovilizador pueden aparecer bajo DME/DDE o CAS/EWS
- El vehículo puede entrar en estado de bloqueo antirrobo
Después de la sincronización
- Pruebe el arranque del motor con todas las llaves.
- Verifique los códigos de falla del inmovilizador
- Verificar el reconocimiento de clave estable
- Si los problemas persisten:
- El transpondedor de llave puede estar defectuoso
- El anillo de la antena puede tener una señal débil
- Es posible que se requiera alineación CAS/EWS-DME