Arranque del freno de mano BMW
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Función de codificación admitida por la herramienta de diagnóstico BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Procedimiento de arranque del freno de estacionamiento
Qué hace
- Inicializa el sistema de freno de estacionamiento electrónico (EPB) después del servicio.
- Establece posiciones de referencia para:
- Motores de freno de estacionamiento
- Tensión del cable (si corresponde)
- Umbrales de fuerza de frenado
- Garantiza un funcionamiento correcto después de reemplazar los componentes del EPB.
Condiciones que deben cumplirse
Requisitos
- Componentes del freno trasero instalados correctamente.
- Motores del freno de estacionamiento conectados
- No hay códigos de falla EPB/DSC activos
- Voltaje de batería estable (se recomienda cargador)
- Encendido en ON, motor apagado a menos que se indique lo contrario
Revisiones mecánicas
- Pastillas de freno instaladas y asentadas correctamente.
- Pinzas apretadas correctamente
- Sin pasadores guía agarrotados
- Se detectó el grosor correcto de la almohadilla
Cuándo se debe realizar el inicio
- Después de reemplazar:
- Motores de freno de estacionamiento
- Pastillas o pinzas de freno trasero
- Módulo de control EPB
- Después de dar servicio a los componentes mecánicos del freno de estacionamiento.
- Después de borrar las fallas de sobrecarga del EPB
Qué sucede durante el procedimiento
- El módulo EPB hace circular los motores a través de:
- Retracción completa
- Extensión completa
- Se aplica calibración
- Aprende:
- Posiciones de tope final
- Corriente requerida del motor
- Referencia de presión de freno
- Almacena nuevos valores de calibración en la unidad de control EPB
- El freno de mano puede aplicarse de manera desigual
- La fuerza de frenado puede ser demasiado débil o demasiado fuerte
- Pueden aparecer mensajes de advertencia
- Mayor desgaste en pastillas y motores.
- Posible mal funcionamiento del EPB bajo carga
- Confirmar aplicación y liberación suaves
- Prueba en una pendiente suave.
- Verifique si hay nuevos códigos de falla
- Asegúrese de que ambas ruedas traseras se mantengan uniformemente