Consulte la página de información general sobre codificación del inyector .
Cobertura en HiCOM
1 Calibración del inyector Bosch EDC16C39 y EDC17
|
Cada inyector tiene un número de calibración con láser en la parte superior del inyector.
El número de calibración consta de 7 números o letras (por ejemplo, "CFLKN2I").
La calibración del inyector CRDi está disponible en el menú "Programación / codificación de la ECU" después de conectarse a la unidad de control del motor diesel.
|
|
La configuración actual del inyector se puede leer utilizando la función "Calibración del inyector CRDi - Leer". Esta función es segura de usar. No cambia ningún valor.
Los números de calibración que se muestran deben coincidir con los números de calibración de los inyectores instalados en el vehículo.
Recomendamos leer y almacenar los valores originales antes de calibrar los nuevos inyectores.
|
Para la calibración de nuevos inyectores, utilice la función "Calibración de inyectores CRDi - Escritura".
Los inyectores se calibran uno por uno. Primero se le pide el número ordinal de inyector (1..4 para motor de 4 cilindros, 1..5 para 5 cilindros, 1..6 para 6 cilindros) para calibrar.
|
Luego ingrese el número de calibración correcto de 7 dígitos.
Verifique la operación exitosa leyendo la calibración de los inyectores.
2 Calibración del inyector Delphi
El procedimiento de calibración para los inyectores Delphi es el mismo que para Bosch. Solo hay una función adicional en el menú “Programación / codificación de la ECU”, la función "Calibración de inyectores CRDi - Borrar", que se utiliza para borrar los datos de calibración de inyectores actuales.
|
Los inyectores Delphi tienen diferentes formatos de números de calibración que los inyectores Bosch:
|
Ejemplo de números de calibración ingresados en la unidad de control Delphi DDCR en el bus KWP2000. Para cada inyector se ingresa un número de calibración de 16 dígitos, que contiene letras y dígitos.
|
Ejemplo de números de calibración ingresados en la unidad de control Delphi DCM en el bus CAN. Para cada inyector se ingresa un número de calibración de 20 dígitos, que contiene letras y dígitos.