Regeneración del filtro de partículas diésel Fiat
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Función de codificación admitida por la herramienta de diagnóstico FiCOM https://www.obdtester.com/ficom
Qué hace
- Obliga a una regeneración activa del Filtro de Partículas Diesel
- Quema el hollín acumulado al elevar la temperatura del escape.
- Ayuda a restaurar el flujo de escape adecuado y reducir la contrapresión.
Cuando sea necesario
- Alta carga de hollín (pero aún por debajo del límite de seguridad de la ECU)
- Después de una conducción prolongada en la ciudad o de una operación de parada y arranque
- Cuando la regeneración pasiva no se ha completado
- Después de resolver los problemas que impiden la regeneración normal:
- Sensores de temperatura defectuosos
- Sensor de presión defectuoso
- Fugas de admisión
- Problemas con las bujías incandescentes
Condiciones que deben cumplirse
- Motor completamente calentado
- No hay códigos de falla activos en:
- sistema DPF
- Sensores de temperatura de escape
- Sensor de presión diferencial
- sistema EGR
- Nivel de combustible por encima del mínimo (generalmente > ¼ del tanque)
- Voltaje de batería estable (se recomienda cargador)
- El vehículo debe estar afuera o en un área ventilada.
Qué sucede durante la regeneración
- La ECU aumenta la temperatura del escape mediante:
- Post-inyección
- Ajustes de presión de refuerzo
- Reducción de EGR
- La temperatura del DPF aumenta a ~600–700 °C
- El hollín se oxida a CO₂
- La presión diferencial disminuye gradualmente
- La ECU monitorea:
- Temperaturas de escape
- Reducción de la masa de hollín
- Estabilidad de contrapresión
Si no se realiza la regeneración
- La obstrucción del DPF empeora
- El motor puede entrar en modo de emergencia
- Mayor consumo de combustible.
- La alta contrapresión del escape puede dañar:
- Turbocompresor
- Bujías incandescentes
- Sensores de temperatura de escape
- La ECU puede bloquear completamente la regeneración si el hollín excede el límite de seguridad.
Después de la regeneración
- Verifique la masa de hollín y la presión diferencial.
- Borre las advertencias almacenadas del DPF si es necesario
- Realizar una breve prueba en carretera para confirmar la estabilidad.
- Si el nivel de hollín permanece alto:
- El DPF puede estar demasiado obstruido
- La regeneración forzada puede no ser suficiente