Diagnóstico de la unidad de control Bosch VP44 PSG
FCOM apoya el diagnóstico de bombas de combustible para motores TDDI de Robert Bosch GmbH. Estas unidades de control no tienen un cable de diagnóstico conectado a ningún pin en el zócalo OBD2, es necesario conectar el diagnóstico directamente a un pin de la unidad de control. //(Ford IDS no permite el diagnóstico de esta unidad de control).//
Tenga en cuenta que solo se admiten bombas de combustible VP44 instaladas entre 1998 y 2006. Otros sistemas (por ejemplo, Denso, Lucas) utilizan unidades de control diferentes y esta página no se aplica a ellos.
Para el diagnóstico de la bomba es necesaria la conexión directa del PIN9 (Kline) en la ECU al PIN7 en la interfaz de diagnóstico FCOM.
Descripción de la unidad de control de bomba
La unidad de control de la bomba contiene sólo una placa de circuito híbrido, que no se puede reparar en condiciones normales de trabajo. El consumo de la ECU puede ser de hasta 8A, es necesario conectarse a un cableado con fusibles.
El diagnóstico de la bomba está disponible en el menú principal de FCOM haciendo clic en "Diagnóstico especial" y luego seleccionando "Diagnóstico de la bomba de inyección de combustible". Esta función no se puede utilizar para "virginizar" la ECU de la bomba de combustible PSG VP44. Por otro lado, FCOM tiene capacidad para programar bombas de combustible usadas.
