Información general
El sistema incluye unidad de control EEC-V DPC y Delphi ICU.
Formato: 16 caracteres hexadecimales (por ejemplo, 9C25BB0DA4ECA643) individuales para cada cilindro / inyector.
Antes de programar / codificar inyectores, es necesario destetar el vehículo al menos 8 horas.
Los códigos de falla relacionados con los inyectores son:
P2336 - Cilindro 1 por encima del umbral de golpe
P2337 - Cilindro 2 por encima del umbral de golpe
P2338 - Cilindro 3 por encima del umbral de golpe
P2339 - Cilindro 4 por encima del umbral de golpe
El procedimiento de lectura / codificación del inyector está disponible en FCOM en la unidad de control PCM -> Codificación.
Modelos cubiertos
| Modelo | Años modelo | Motores |
|---|---|---|
| Ford Mondeo | -2003 | ? |
| Ford Focus | ? | ? |
| Ford C-Max | ? | ? |
| Ford Fiesta | ? | ? |
| Ford Transit | ? | ? |
| Ford Transit Connect | ? | ? |
Número de calibración de dieciséis dígitos
Es necesario ingresar el número ordinal de inyector (1, 2, 3 o 4) que debe programarse, al comienzo del procedimiento, en lugar de los datos de calibración. Los datos de calibración se ingresarán en el siguiente paso. Los números ordinales de inyectores son:
2.0 TDCi
No. 1 es el inyector superior izquierdo para el cilindro No. 1
No. 2 es el inyector superior derecho para el cilindro No. 3
No. 3 es el inyector inferior izquierdo para el cilindro No. 4
No. 4 es el inyector inferior derecho para el cilindro No. 2
Otros motores
No. 1 es el inyector superior izquierdo para el cilindro No. 1
No. 2 es el inyector superior derecho para el cilindro No. 2
No. 3 es el inyector inferior izquierdo para el cilindro No. 3
No. 4 es el inyector inferior derecho para el cilindro No. 4