Regeneración del filtro de partículas diésel Hyundai/Kia DPF
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Funciones de codificación admitidas por la herramienta de diagnóstico HiCOM https://www.obdtester.com/hicom
Qué hace
- Obliga a una regeneración activa del Filtro de Partículas Diesel
- Aumenta la temperatura del escape para quemar el hollín acumulado.
- Restaura el flujo de escape normal y reduce la contrapresión.
Cuando sea necesario
- Alta carga de hollín detectada por la ECU
- Conducción frecuente en distancias cortas
- Regeneración pasiva no completada
- Después de resolver problemas que impiden la regeneración:
- Sensores de temperatura de escape
- Sensor de presión diferencial
- sistema EGR
- Sistema de bujías incandescentes
Condiciones que deben cumplirse
- Motor a temperatura de funcionamiento.
- No hay códigos de falla activos relacionados con:
- FAP
- Temperatura de escape
- Presión diferencial
- Nivel de combustible por encima del mínimo (generalmente > ¼ del tanque)
- Voltaje de batería estable
- Vehículo en un área bien ventilada.
Qué sucede durante la regeneración
- La ECU aumenta la temperatura del escape usando:
- Post-inyección
- Control de impulso
- Reducción de EGR
- La temperatura del DPF aumenta al rango de regeneración
- Se reduce la masa de hollín
- La contrapresión disminuye
Si no se realiza la regeneración
- La obstrucción del DPF empeora
- El motor puede entrar en modo de emergencia
- Mayor consumo de combustible.
- Riesgo de daños a los componentes del escape.
Después de la regeneración
- Comprobar valores de carga de hollín y presión diferencial.
- Borrar las advertencias del DPF si es necesario
- Realizar una breve prueba en carretera.
- Si el nivel de hollín permanece alto:
- Es posible que sea necesario limpiar o reemplazar el DPF