Hyundai/Kia - Reemplazo de VGT eléctrico
Es posible que algunas partes de este tema hayan sido traducidas automáticamente o mediante IA. Aquí está la versión original en inglés.
Funciones de codificación admitidas por la herramienta de diagnóstico HiCOM https://www.obdtester.com/hicom
Reemplazo del VGT eléctrico (turbocompresor de geometría variable)
Qué hace
- Programa la ECU para un nuevo actuador eléctrico VGT.
- Garantiza el posicionamiento correcto de las paletas del turbocompresor y el control de impulso.
- Restaura el rendimiento y la eficiencia óptimos del motor.
Cuando sea necesario
- Después de reemplazar el actuador eléctrico VGT
- Después del reemplazo del turbocompresor
- Cuando están presentes códigos de falla relacionados con el turbo
- Cuando se observa un impulso anormal o un rendimiento del motor
Condiciones que deben cumplirse
- Nuevo actuador VGT correctamente instalado y conectado.
- No hay turbocompresor activo ni códigos de falla del motor.
- Voltaje de batería estable
- Ignition ON, engine OFF (unless instructed)
Qué sucede durante el reemplazo
- La ECU aprende:
- Posiciones mínimas y máximas de las paletas.
- Velocidad de respuesta del actuador
- Parámetros de control de impulso
- Borra los valores de adaptación antiguos para el control VGT
Si no se realiza el reemplazo
- La presión de refuerzo puede ser incorrecta
- La luz de advertencia del turbocompresor puede permanecer activa
- Reducción del rendimiento del motor.
- Aumento de emisiones
Después del reemplazo
- Monitorear la posición de las paletas del turbocompresor y aumentar los datos en vivo
- Realizar una prueba corta en carretera con carga ligera y media.
- Confirmar la respuesta suave del motor.
- Verifique que no queden luces de advertencia relacionadas con VGT