Inmovilizador Iveco

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Iveco utiliza varios tipos de inmovilizadores, que se describen en los capítulos siguientes.

CÓDIGO Bosch ECU

Utilizado en camiones pesados (sistemas 24V) con motores Euro 3 (aprox. hasta 2006-2008) e Iveco Daily 2001-2006 (sistema 12V).

Sólo se puede acceder a la ECU mediante el conector de diagnóstico específico de Iveco.

Tanto la ECU del motor (EDC, por ejemplo, Bosch MS6.2, Bosch MS6.3) como el inmovilizador están programados con un código de sincronización hexadecimal de 6 bytes (12 dígitos) y un código PIN del vehículo. FiCOM y TruckTester son capaces de leer tanto el código de sincronización como el código PIN de todas las ECU Bosch MS 6.2 y Bosch MS 6.3.

La programación de las llaves se realiza en CODE ECU. Se requiere un código PIN para codificar las llaves (el código se puede leer desde la ECU del motor; consulte arriba).

Los transpondedores RFID utilizados son NXP/Philips Hitag2 (PCF9736) con datos de seguridad específicos del vehículo preprogramados.

Módulo VCM de Wabco

Nota: Esta sección aplica solo a TruckTester, FiCOM cubre solo vehículos ligeros Iveco

Se utiliza en camiones pesados Euro 4,5,6 (sistemas de 24 V) con ECU de motor Bosch EDC7C, EDC7UC31, EDC17 (por ejemplo, Iveco Stralis, Eurocargo, etc.).

Los transpondedores RFID utilizados son TIRIS DST+ (Texas Crypto 6D/62) en modo Mutual40 con datos de seguridad específicos del vehículo preprogramados. Trucktester para Iveco es capaz de leer códigos PIN y datos de sincronización EDC-VCM de versiones seleccionadas del motor EDC7UC31 y la ECU Wabco VCM.

Computadora Iveco Daily Body (tipo Fiat)

Utilizado en Iveco Daily 2006-2011 y 2011-2014.

Los transpondedores RFID utilizados son Megamos crypto con datos de seguridad específicos del vehículo preprogramados. FiCOM y Trucktester para Iveco son capaces de leer los datos de seguridad de este vehículo desde la ECU.

Procedimiento de arranque de emergencia

Esto se aplica a todos los vehículos Iveco y se utiliza para arrancar el motor en caso de pérdida de la llave.