Mantenimiento del freno de estacionamiento electrónico Porsche
Se deben completar los siguientes pasos para calibrar exitosamente el freno de estacionamiento eléctrico:
- 1. Posición de servicio del freno de mano: Para trabajos de servicio en el sistema de freno de mano, los controles del freno de mano deben estar en la posición de servicio (montaje). El freno de mano pierde su calibración en la posición de servicio.
- 2. Ajuste de la holgura del freno de mano: Esta función le permite verificar y configurar la holgura del freno de mano. Esto es necesario si se han reemplazado los discos o pastillas de freno o si el freno de mano ha estado en la posición de servicio. El vehículo se encuentra sobre una superficie nivelada. Freno de estacionamiento liberado (si se han reemplazado los discos o placas de freno, el freno de estacionamiento aún debe apretarse antes de la calibración).
Los lados izquierdo y derecho deben estar a una distancia máxima de 0,2 mm entre sí. Ajustador de zapatas de freno, cada clic es un ajuste de 0,15 mm.
//Panamera: La especificación Air Gap está entre 1,7 y 2,2 mm
Cayenne: la especificación Air Gap está entre 1,9 y 2,4 mm
911, Boxster: la especificación de espacio de aire está entre 1,6 y 2,5 mm//
- 3. Pulido de frenos de estacionamiento: Para vehículos con sistema de frenos de acero, las pastillas de freno se deben pulir después de reemplazar las pastillas o los discos de freno. Si sólo se ha realizado el desmontaje/montaje del sistema de frenos, entonces no es necesario esmerilar. Para vehículos con sistema de frenos PCCB (freno cerámico), no es necesario esmerilar.
- 4. Calibración del freno de estacionamiento: Esta función se puede utilizar para calibrar el freno de estacionamiento. Se requiere calibración cuando el freno de estacionamiento llega a la posición de montaje. El vehículo debe estar parado. El freno ya debe estar rectificado cuando se hayan sustituido los discos o pastillas de freno. ¡La temperatura de los frenos no debe superar los 50°C!
Procedimientos de codificación:
- Calibración del entrehierro
- Borrar el contador de activación del freno de mano.
- Prueba de lámpara
- Restablecer inicio
- Establecer estado de molienda
- Modo de medición de corriente estática
- Modo banco de pruebas de rodillos
Algunos clientes de PoCOM informaron que la ECU del freno de mano perdió su codificación durante el mantenimiento; en tal caso, todos los intentos posteriores de instalar nuevos discos/pastillas de freno fallaron. Verifique si la ECU tiene codificación válida y configuración válida.