La función está disponible en la unidad de control del motor (si la ECU proporciona dicha información y la información está disponible a través de un protocolo de diagnóstico específico).

Se muestra el resultado del monitor de pruebas de emisiones OBD2 (Completo (OK), Incompleto o Prueba no disponible). Se muestran dos conjuntos: desde la eliminación de DTC y para este ciclo de conducción.

Esta función es útil antes de conducir el vehículo a una prueba de emisiones regulada por el estado de acuerdo con las recientes regulaciones de la UE. Para aquellos que están familiarizados con VCDS, esta función es similar a Función de preparación de VCDS .

Tipos de prueba

Fallar
Sistema de combustible
Componente integral

Motores de gasolina (monitores no continuos)

Catalizador (CAT)
Catalizador Calentado
Sistema evaporativo (EVAP)
Sistema de aire secundario
Sensor de oxígeno (O2)
Calentador de sensor de oxígeno
EGR (recirculación de gases de escape) y / o sistema VVT

Motores diesel (monitores no continuos)

Catalizador NMHC
Tratamiento posterior de NOx / SCR
Impulso de presión
Sensor de gases de escape
Filtro PM
Sistema EGR y / o VVT

Detalles técnicos

A pesar de que nuestra herramienta de diagnóstico no utiliza OBD2 protocolos de diagnóstico de emisiones , muchas unidades de control del motor proporcionan la misma información también utilizando protocolos de diagnóstico nativos. Nuestras herramientas básicamente leen lo que está presente en el servicio OBD2 01 PID 1 y 41 )

Cobertura en herramientas de diagnóstico SECONS